Mirage 30/32 - 1984 MajoriMirage 30/32
1984 Majori 7D7946

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Ceci est le parfait exemple de voilier avec cabine arrière, qui marche aussi bien sous voile que son allure le laisse croire. Le maître-bau de 10’6”, porté vers l’arrière, donne un espace considérable sur le pont et dans le cockpit, ainsi qu’un espace enviable à l’intérieur. À l’arrière, cela veut dire une cabine privée, ainsi qu’une toilette ou on retrouve un lavabeau et une vanité, sans oublier pour autant un coin de navigation avec table et rangement. Ajoutez un carré confortable et des couchettes en V dans le poste avant et vous avez pratiquement tout ce qu’il vous faut our une croisière à quatre ou avec les enfants.

The Mirage 30/32 a non seulement l’allure d’un bateau qui va vite, il est vraiment rapide. Sa largeur, sa stabilité, sa raideur à la toile, combinées à des œuvres vives épurées et des rails d’écoute de génois ainsi que de cadènes bien situées à l’intérieur du plan de pont font que vous êtes assurés de ne pas être à la traîne, sous quelque allure que ce soit.

Majori a toujours été gardé en état superbe par son propriétaire très méticuleux. De beaux planchers en teck vernis, ainsi qu’un riche intérieur de teck, toujours entreposé sous une toile en hiver et ayant toujours navigué dans la région, entre le lac Ontario et la rivière des Outaouais… le propriétaire vend ce voilier avec une bonne liste d’équipement. Majori est prêt à faire découvrir les plaisirs de la voile à ses nouveaux propriétaires.


Spécifications & Équipment

Longueur hors tout:
Longueur de coque:
Longueur de flottaison:
Largeur:
Tirant d’eau:
Déplacement:
Lest:
Hauteur du mât:
Hauteur sout barrots:
Réservoir diésel:
Réservoir d’eau:
Réservoir toilette:

32’
30’
23’9”
10’6”
4’10”
7,000 LBS
2,800 LBS
43’0”
6’3”
10 GALS
20 GALS
20 GALS

  • Coque: Blanc du nord

  • Ligne d’eau double: Brun

  • Antisalissure: Brun + VC Tar Treatment

  • Coussins de cabine: tissu brun-beige

  • Fini intérieur en teck verni – excellente condition

  • Balcons avant & arrière en inox, double avec double ligne de vie

  • Echelle d’embarquement incorporée au balcon arrière

  • Barre à roué 36” avec frein, compas et couvert de canvas

  • Autopilote – Autohelm ST 4000

  • Yanmar 15 HP Diésel (moins de 1,000 heures), contrôles Volvo


  • Sails & Canvas:

Sobstad Mainsail with 2 reefs
Sobstad #1 Genoa
Sobstad Working Jib
Sobstad Storm Jib
  • Dodger with extension (brown)

  • Winter cover

  • Mainsail cover (brown)


  • Whisker pole Forespar ajustable (8’-14’)

  • Halebas

  • Pataras double avec ajustement

  • 2 winch auto-bloquants, Lewmar 30

  • Un winch Lewmar 8 sur cabine

  • Toutes les drisses contrôlées au cockpit

  • Manivelle pour winch et contenant


  • Ancre charrue - Kingston 27# ,
    avec 45’ de chaîne BBB & 200’ de câblot (5/8”)

  • Guindeau manuel


  • Poêle à l’alcool Origo 4000
    avec planche à découper sur un cabinet / 3 tiroirs

  • Glacière

  • Pompe à l’eau électrique dans le carré - cuisine

  • Toilette marine Bryden avec reservoir pour eau noire

  • Pompe de cale


  • Panneau électrique avec disjoncteurs, 2 batteries,
    indicateur de batterie

  • Radio AM-FM

  • Radio VHF avec antenne sur le mât

  • Profondimètre

  • Indicateur de direction du vent

  • Baromètre, horloge

  • Extincteur de feu


  • Défenses, bouée de sauvetage avec corde, harnais de sécurité

  • Table de cockpit

  • Hublots & moustiquaires

  • Berceau en métal


Pour plus de details svp contacter

 Pat Shank
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bureau: (613) 267-6721
cellulaire: (613) 620-3127
 

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